г. Москва, ул. Егорьевская д.25 (м. Люблино) 10:00-21:00 ежедневно

+7-910-455-00-40 info@supervespa.ru

Новости

retro-scooter-vespa-vintage-25

Supervespa на телеканале Москва 24.

Небольшой сюжет о компании Super Vespa в программе «Специальный репортаж» Быт Взаймы на телеканале Москва 24.

vespa90ss

Легендарные модели Vespa. Vespa 90SS (1966)

Vespa 90SS (Супер Спринт) 1966, конечно, был c самым оригинальным дизайном. Как Vespa GS 1955, модель 90SS имела запасное колесо, которое было расположено на полике мотороллера. Используя успех 90 SS, дизайнеры из Piaggio также подготовил 50 кубовую версию и назвали ее «Vespisti». Vespa 90 SS, как и ее 50-ти кубовая модель, является одним из редких моделей Vespa, настоящая находка коллекционера. Cамый […]

vespa50

Легендарные модели Vespa. Vespa 50 (1963)

Это был самый популярный Vespa 1960-х годов. Блестящий и легко запоминающийся, с привлекательным, эксклюзивный стилем, который вновь продолжил концепцию своих старших братьев. Это был последний скутер, сделанный по проекту легендарного Коррадино Д’Асканио (изобретателя первых моделей Vespa), модель 50 стала важной вехой в истории Vespa. Вы можете арендовать модель  Vespa 50 у нас для Вашего […]

vespa150

Легендарные модели Vespa. Vespa 150 GS (1955)

Vespa 150 GS был первым серийным спорт-мотороллером Vespa и стал важной вехой в истории не только Vespa, но скутерстояния в целом. 150 GS помнят в мире как самый красивый скутер из когда-либо созданных и высоко ценятся по сегодняшний день коллекционеры со всего света. К середине 50-х спрос на скутера Vespa вырос. Vespa стал средством, как выделиться в обществе. […]

vespasiluro

Легендарные модели Vespa. Vespa «Siluro» (1951)

  9-го февраля 1951 года на автостраде Рим-Остия, новая гоночная модель Vespa с двумя оппозитными цилиндрами, спроектированные Коррадино Д’Асканио и за рулем был Дино Маззончи ставят новый рекорд — 24 секунды и средняя скорость 171 км/ч. Два ведущих распредвала двигателя были соединены и каждый цилиндр имел отдельный карбюратор. Год выпуска: 1951  Горизонтально-оппозитный, […]

vespa125sg

Легендарные модели Vespa. Vespa 125 Sei Giorni (1951)

Cпециальная модель, разработанная для мотогонок, в которых он пользовался большим успехом. Он был похож на 125 модель, но были некоторые отличительные признаки. Эта модель получила свое название на 26-ом международном 6-ти дневном гоночном мероприятии в 1951, в котором выиграл 9 золотых медалей. Год выпуска: 1951 2-тактный одноцилиндровый двигатель Объем двигателя: 125cc […]

vespa125

Легендарные модели Vespa. Vespa 125 (1948)

В 1948 году концерн Piaggio запускает новую модель Vespa. Новая модель отличается от оригинальной модели 46-го года. Во-первых, объем двигателя был увеличен до 125 куб.см.. Во-вторых, добавлен задний амортизатор для более комфортной езды. Передняя подвеска также была изменена. Кроме того, был модифицирован корпус двигателя для более удобного доступа к двигателю.  Год выпуска: 1948 Одноцилиндровый двухтактный двигатель Объем двигателя: 125cc  […]

vespa98

Легендарные модели Vespa. Vespa 98 (1946)

Мотороллер-малолитражка впервые был представлен публике в апреле 1946 года в гольф-клубе, в Риме. На передней части мотороллера был логотип Piaggio, который заменил ранее авиационную эмблему (символ Военно-воздушных сил). Журнал «La Moto» посвятил обложку новому средству передвижения, повысился интерес к Vespa среди общественности, хотя доля скептицизма, по-поводу нового творения итальянцев, оставалась. Итак, первые […]

mp6

Легендарные модели Vespa. MP6 прототип (1946)

Вторая мировая война еще не закончена, когда Энрико Piaggio (Пиаджо) предложил Коррадино Д’Асканио работу над проектированием простого мототранспорта, чтобы он обладал главными характеристиками — был жестким, экономичным и элегантным. Это должен быть скутер, который не пачкает одежды при движении и легкий в управлении. Д’Асканио, который не был большим любителем мотоциклов, как например Энрико Пиаджо. Несмотря […]

mp5

Легендарные модели Vespa. M5 «Paperino» прототип.

К концу Второй мировой войны, Энрико Пиаджо был поглощен идей запуска производства недорого транспортного средства для передвижения. И, с этой идеей Энрико запускает завод в Биелла и производит первый мото-скутер. Этот прототип, сконструированный инженером Ренцо Сполти и имел маркировку MP5 (Мото Piaggio 5), был назван рабочими «Paperino», то есть «Дональд Дак». Но Энрико Пиаджо скутер этот не понравилось, […]